LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
+ die Autos Lexus RX-300
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die allgemeinen Prüfungen des Bremssystems
   Die Prüfung und der Ersatz salonnogo des Filters des Heizkörpers und K/W
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen und der Gelenke kardannogo der Welle
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Leuchtgeräte, klaksona und des Lüfters des Heizkörpers
   Die Prüfung des Systems EVAP
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie und der Abgang ihrer
   Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit (OSCH)
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme
   Die Prüfung und die Regulierung des Laufs der Pedale des Arbeiters und stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen



Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems

Die allgemeinen Angaben

Die Bremsflüssigkeit durch die Ventilationsöffnung des Behälters GTZ saugt die Feuchtigkeit ein. Infolge seiner im Laufe der Zeit sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, dass bei der bedeutenden Belastung auf die Bremsen zur Bildung der Dampfblasen in den Bremslinien bringen kann und, die Effektivität der Handlung der Bremsen verringern.

Die Bremsflüssigkeit ist nötig es nach Möglichkeit im Frühling zu ersetzen. Im Betriebszustand des Autos in der Gebirgsgegend, auf den Wegen, die vom Salz bearbeitet werden, sowie unter den Bedingungen der das Salz enthaltenden Meerluft, die Bremsflüssigkeit zu ersetzen es ist nötig öfter, als es im Zeitplan der laufenden Bedienung vorbehalten ist (siehe hat den Zeitplan der laufenden Bedienung ausgezogen).

Für den Ersatz der Bremsflüssigkeit wird die Hilfe des Assistenten gefordert, jedoch verwirklicht sich auf HUNDERT diese Prozedur mit Hilfe der speziellen Einrichtung gewöhnlich. Bei prokatschke des Bremssystems soll das Auto saparkowan auf dem ebenen horizontalen Platz sein.

Die Bremsflüssigkeit ist giftig. Nicht otsassywajte von ihrem Mund durch den Schlauch. Sie bewahren die Bremsflüssigkeit nur in der Kapazität, zu der der zufällige Zugang der Kinder ausgeschlossen ist.


Die Kohlenablagerungen
Die Symptome: das Vorhandensein des Rußes bezeichnet auf pereobogaschtschenije der Brennstoff-Luftmischung oder die schwache Intensität des Funkens. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.
Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es ist das Luftfilter nicht eingeschlagen, ob das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera nicht allzu hoch ist, ob ob luftig saslonka verkeilt ist sind die Kontakte viel zu abgenutzt. Versuchen Sie, die Kerzen mit dem längeren Isolator zu verwenden, was die Widerstandsfähigkeit der Verschmutzung erhöht.
Samasliwanije
Die Symptome: die samasliwanije Kerzen meldet sich vom Verschleiß maslootraschatelnych kolpatschkow. Das Öl gerät in die Brennkammer durch abgenutzt richtend der Ventile oder der Kolbenringe. Ruft die Versäumnisse der Zündung herbei, erschwert den Start und bringt zur Instabilität der Arbeit des Motors.
Die Empfehlungen: erzeugen Sie die mechanischen Wiederaufbauarbeiten und ersetzen Sie die Kerzen.
Die Überhitzung
Die Symptome: der Poröse, weiße Isolator, die Erosion der Elektroden und die Abwesenheit irgendwelcher Ablagerungen. Bringt zur Kürzung der Laufzeit der Kerze.
Die Empfehlungen: ob Prüfen Sie es entspricht den Forderungen der Spezifikationen der Wärmewert der bestimmten Kerzen, ob der Winkel des Zuvorkommens der Zündung richtig ausgestellt ist, ob die viel zu arme Brennstoff-Luftmischung gereicht wird, ob es ob keine Ausfließen des Vakuums der Einlassrohrleitung gibt sind die Ventile verkeilt. Ob prüfen Sie ebenso das Niveau des Kühlers sakuporen den Heizkörper.
Die viel zu frühe Zündung
Die Symptome: die Elektroden oplawleny. Der Isolator hat die weiße Farbe, aber kann sein und ist infolge der Ausweise der Zündung oder des Treffens in die Brennkammern der nebensächlichen Teilchen verschmutzt. Kann zum Ausgang des Motors außer Betrieb bringen.
Die Empfehlungen: Prüfen Sie den Wärmewert der bestimmten Kerzen, den Winkel des Zuvorkommens der Zündung, die Qualität der Mischung (ob ist), ob sakuporena das System der Abkühlung nicht allzu abgereichert und ob funktioniert das System des Schmierens normal.
Der elektrodurchführende Glanz
Die Symptome: der Isolator hat die gelbliche Farbe und die polierte Art. Sagt über die plötzliche Erhöhung der Temperatur in den Brennkammern bei der heftigen Beschleunigung. Die gewöhnlichen Ablagerungen dabei oplawljajutsja, die Art lack- die Deckungen erwerbend. Bringt zu den Ausweisen der Zündung bei den hohen Geschwindigkeiten der Bewegung.
Die Empfehlungen: ersetzen Sie die Kerzen (kälter, bei der Erhaltung der Manier der Fahrt).
Der Schluss der Elektroden
Die Symptome: die Abfälle der Lebensmittel der Verbrennung geraten in den Interelektrodenraum. Die festen Ablagerungen häufen sich an, obrasuja die Oberschwelle zwischen den Elektroden. Bringt zur Absage der Zündung im Zylinder.
Die Empfehlungen: entfernen Sie die Ablagerungen aus dem Interelektrodenraum.
Der normale Zustand der Kerze
Die Symptome: die Grau-braune Farbe und der leichte Verschleiß der Elektroden. Der Wärmewert der Kerzen entspricht dem Typ des Motors und seinem allgemeinen Zustand.
Die Empfehlungen: Bei dem Ersatz der Kerzen stellen Sie die Kerzen des selben Typs fest.
Peploobrasowanije
Die Symptome: Weich der bräunlichen Farbe der Ablagerung auf einer oder mehreren Elektroden der Kerze. Eine Quelle ihrer Bildung ist der verwendete Zusatz zum Öl und\oder dem Brennstoff. Die übermäßige Ansammlung kann zur Isolierung der Elektroden bringen und, die Versäumnisse der Zündung und die instabile Arbeit des Motors bei der Beschleunigung herbeirufen.
Die Empfehlungen: Bei der schnellen Ansammlung der Ablagerungen tauschen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki, was das Treffen des Öls in die Brennkammern verhindern wird. Versuchen Sie, die Marke des Brennstoffes zu ersetzen.
Der Verschleiß
Die Symptome: die Abrundung der Elektroden mit dem kleinen Ansammeln der Ablagerungen auf dem Arbeitsende. Die Farbe normal. Bringt zur Schwierigkeit des Starts des Motors ins kalte feuchte Wetter und der Erhöhung der Kosten des Brennstoffes.
Die Empfehlungen: Tauschen Sie die Kerzen auf neu, des selben Typs.
Die Detonation
Die Symptome: die Isolator können sich skolotymi oder tresnutymi erweisen. Zur Beschädigung des Isolators kann auch die unordentliche Technik der Regulierung des Kerzenspielraums bringen. Kann zur Beschädigung der Kolben bringen.
Sabrysgiwanije
Die Symptome: Nach den Ausweisen der Zündung im Laufe von einem langwierigen Zeitraum der Ablagerung können bei der Erhaltung der Arbeitstemperatur in der Brennkammer aufgelockert werden. Bei den hohen Geschwindigkeiten der Ablagerung mit den Flocken reißen sich vom Kolben und nalipajut auf den heissen Isolator los, die Versäumnisse der Zündung herbeirufend.
Die Empfehlungen: ersetzen Sie die Kerzen oder säubern Sie und stellen Sie auf die Stelle die Alten fest.
Die mechanischen Beschädigungen
Die Symptome: Können vom Treffen der nebensächlichen Materialien in die Brennkammer herbeigerufen sein oder, beim Schlag des Kolbens über die viel zu lange Kerze entstehen. Bringen zur Absage des Funktionierens des Zylinders und zur Beschädigung des Kolbens.
Die Empfehlungen: entfernen Sie aus dem Motor die nebensächlichen Teilchen und\oder ersetzen Sie

Der Ersatz der Bremsflüssigkeit und prokatschka des Bremssystems

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
  2. Nehmen Sie den Deckel vom Behälter der Bremsflüssigkeit (ab siehe die Illustration der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung).
  3. Bemerken Sie vom Filzstift auf der Wand des Behälters das Niveau der Bremsflüssigkeit, damit dann, es nicht zu ändern. Pumpen Sie aus dem Behälter die Bremsflüssigkeit aus, auf seinem Grund die Schicht der Flüssigkeit von der Dicke ungefähr 10 mm abgegeben.

Entfernen Sie aus dem Behälter die ganze Flüssigkeit nicht, anders wird die Luft ins Bremssystem geraten.

  1. Füllen Sie den Behälter die neue Bremsflüssigkeit bis zum Zeichen "der Schwung aus".
  2. Nach der Auseinandersetzung GTZ, sowie falls er verwüstet war, seiner ist nötig es prokatschat. Dazu erfüllen Sie die folgenden Handlungen:
  1. Schalten Sie von GTZ die Bremslinien aus.
  2. Bitten Sie den Helfer, das Bremspedal auszudrücken und, sie festzuhalten.
  1. Sakuporiw von den Fingern die Stutzen auf GTZ, bitten Sie den Helfer, das Bremspedal zu entlassen.
  1. Wiederholen Sie die Prozeduren b) und c) 3-4 Male.
  1. Vorsichtig, um nicht zusammenzurollen, öffnen Sie den Stutzen prokatschki. Es ist für 2 Stunden bis zum Anfang der Entfernung der Luft empfehlenswert, den Stutzen vom Mittel für die Entfernung des Rostes zu bearbeiten. Wenn sich der Stutzen nicht öffnet, so ist nötig es die Operation nach der Entfernung der Luft aus dem Bremssystem der Werkstatt aufzutragen.
  1. Ziehen Sie ein Ende des reinen durchsichtigen Schlauches auf den Stutzen prokatschki an, und anderes Ende stellen Sie in den Behälter für die Gebühr der Bremsflüssigkeit ein. In die Kapazität ist nötig es ein wenig Bremsflüssigkeit und ständig zu gießen, darauf zu folgen, dass das Ende des Schlauches in sie geladen ist. Auch ist nötig es die Kapazität wenigstens auf 30 cm über dem Stutzen prokatschki zu heben, um den Druck zu gewährleisten und, den Eingang der Luft zum Stutzen prokatschki zu behindern.
  2. Bitten Sie den Assistenten vielfach, das Bremspedal auszudrücken, bis der Gegendruck dem Druck des Pedals deutlich wird. Drücken Sie das Pedal aus und öffnen Sie den Stutzen prokatschki., Nachdem sich das Bremspedal in den Fußboden sträuben wird, ziehen Sie den Stutzen fest. Entfernen Sie das Bein vom Pedal. Diesen Prozess wiederholend, pumpen Sie daneben 300 ml der alten Bremsflüssigkeit bis zum Erscheinen neu (aus sie kann man nach der hellen Farbe erkennen).
  3. Ziehen Sie den Stutzen prokatschki mit der Bemühung 8.3 Nm und dolejte in den Behälter die neue Bremsflüssigkeit fest.
  4. In solcher Weise pumpen Sie die alte Bremsflüssigkeit aus anderen Supporten aus.

Die zusammengezogene Bremsflüssigkeit soll rein und ohne luftig pusyrkow auf jeden Fall sein.

  1. Drücken Sie auf das Bremspedal und prüfen Sie ihren freien Lauf. Er soll 1 ± 6 mm bilden.
  2. Überfluten Sie die Bremsflüssigkeit in den Behälter bis zu bemerkt früher als das Niveau.
  3. Prokatschajte die vollziehende Einrichtung (der Aktivator) des Bremssystems. Dazu erfüllen Sie die folgenden Handlungen:
    • Stellen Sie auf saliwnuju den Hals des Behälters der Bremsflüssigkeit die Handpumpe mit dem Manometer (fest der Deckel des Behälters soll abgenommen sein).
    • Schalten Sie zum Stutzen prokatschki des Aktivators den durchsichtigen flexiblen Schlauch an, dessen anderes Ende in die Kapazität senken Sie, die mit der Bremsflüssigkeit ausgefüllt ist.
    • Schaffen Sie im Behälter den Druck 1 atm (aber nicht mehr!) mit Hilfe der Handpumpe.
    • Geben Sie den Stutzen prokatschki des Aktivators zurück, geben Sie die Luft aus und ziehen Sie den Stutzen mit der Bemühung 8.3 Nm fest.
  1. Auf dem arbeitenden Motor prüfen Sie die Dichtheit des Systems. Dazu drücken Sie neben 10 Malen auf das Bremspedal mit der Bemühung 200 - 300 N (entspricht 20 - 30 kg). Das Bremspedal soll rückwärts nicht weggehen. Prüfen Sie auf die Ausfließen alle Vereinigungen der Bremslinien.
  2. Zum Schluss prüfen Sie die Handlung der Bremsen auf dem Weg mit der nicht intensiven Bewegung des Transportes. Dazu ist nötig es nicht weniger als ein starkes Bremsen zu begehen, die Handlung ABS geprüft. Ein Merkmal der intakten Arbeit ABS ist das Pulsieren des Bremspedals beim Bremsen.

Der Effekt der Handlung ABS wird auf dem Weg ohne Deckung am besten gezeigt.