LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
+ die Autos Lexus RX-300
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die allgemeinen Prüfungen des Bremssystems
   Die Prüfung und der Ersatz salonnogo des Filters des Heizkörpers und K/W
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen und der Gelenke kardannogo der Welle
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Leuchtgeräte, klaksona und des Lüfters des Heizkörpers
   Die Prüfung des Systems EVAP
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie und der Abgang ihrer
   Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit (OSCH)
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme
   Die Prüfung und die Regulierung des Laufs der Pedale des Arbeiters und stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen



Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung

Die Komponenten des Steuerantriebes und der Aufhängung ist nötig es regelmäßig zu prüfen – ihr Verschleiß kann zum Grund des übermäßigen und gefährlichen Verschleißes der Reifen, der Verschlechterung der Fahrcharakteristiken und der Lenkbarkeit des Autos, sowie der Erhöhung der Kosten des Brennstoffes dienen. Die ausführlicheren Informationen über die Komponenten der Aufhängung und den System der Lenkung sind im Kapitel die Aufhängung und die Lenkung gebracht.

Die Prüfung der Dämpfer

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz, schalten Sie den Motor aus und richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Prüfen Sie den Druck in den Reifen.
  2. Drücken Sie von der Hand auf einen der Winkel des Autos und werden die Hand fahrenlassen. Werden die Bewegung der Karosserie beachten. Er soll zu schaukeln aufhören und, nach einer oder mehreren Schwingungen herumzukippen.
  3. Wenn das Auto fortsetzt, geschaukelt zu werden oder hat nicht herumgekippt, so ist ein möglicher Grund es der abgenutzte Dämpfer.
  4. Wiederholen Sie die beschriebene höher Prozedur für jeden drei bleibender Winkel des Autos.
  5. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
  6. Schauen Sie die Dämpfer auf das Vorhandensein der Merkmale des Ausfließens der Flüssigkeit an. Der leichte Film der Flüssigkeit ist kein Grund für die Unruhe. Im Falle des Entdeckens des Ausfließens überzeugen Sie sich, dass die Flüssigkeit gerade aus dem Dämpfer, und nicht woher noch folgt. Wenn es doch das Ausfließen aus dem Dämpfer, die Dämpfer in einem Paar auf einer Brücke (oder alle vier ersetzen Sie).
  7. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Anlage und die Ganzheit der Dämpfer. Prüfen Sie die oberen Stützen der Theken auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der Merkmale des Verschleißes. Im Falle des Entdeckens diese ersetzen Sie die Theken.
  8. Notfalls wenden sich den Ersatz der Dämpfer hinter den Instruktionen zum Kapitel die Aufhängung und die Lenkung. Immer ersetzen Sie beider Komponente auf einer Brücke. Wenn es möglich ist, bemühen Sie sich, alle vier Komponenten im Satz zu ersetzen.

Die Prüfung des Zustandes des Systems der Lenkung und der Aufhängung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schauen Sie die Komponenten des Systems der Lenkung auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der Deformationen an. Werden die Merkmale des Ausfließens der Flüssigkeit, die beschädigten Verlegungen, die Schutzkappen und schtuzernyje die Vereinigungen beachten.
  2. Reinigen Sie das untere Ende der Wendefaust vom Schmutz. Bitten Sie den Helfer, den unteren Rand des Rads zu ergreifen und, es zu schütteln, und selbst beobachten Sie zu dieser Zeit die Bewegung der Kugelstützen, die die Wendefaust mit dem Hebel der Aufhängung verbinden. Schauen Sie die Schutzkappen der Kugelstützen auf das Vorhandensein der Bruche an. Beim Entdecken ist nötig es ljufta oder der gebrochenen Schutzkappen, die Kugelstütze und ihre Schutzkappe zu ersetzen.
  3. Ergreifen Sie jedes der Vorderräder für die Vorder- und hinteren Ränder und versuchen Sie, von seiner Hauptkampflinie nach innen, und hinter nach draußen umzudrehen, um das Vorhandensein ljufta im Steuerantrieb zu prüfen. Wenn ljuft aufgedeckt ist, prüfen Sie, ob die Befestigungen des Steuermechanismus und die Gelenke der Steuermänner tjag schwach geworden sind. Die schwach werdenden Befestigungen ziehen Sie fest. Ein Grund der schwach werdenden Steuermänner tjag können die abgenutzten Gelenke (sein prüfen Sie zuerst die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Muttern). Die zusätzlichen Informationen über das System der Lenkung und die Aufhängung kann man im Kapitel die Aufhängung und die Lenkung finden.

Die Prüfung ljufta der Lenkung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stellen Sie das Steuerrad in die Lage der geraden Bewegung fest.
  2. Schieben Sie das Steuerrad aus der Seite zur Seite zu, dabei die Vorderräder beobachtend. Das Steuerrad kann maximal ljuft 30 mm haben.
  3. Bei bolschem ljufte des Steuerrads prüfen Sie des Luftzuges der Lenkung, den Steuermechanismus und ljuft der Lager der Vorderachsfederung.
  4. Stark schieben Sie die Steuermänner des Luftzuges von der Hand zu. Die Kugelgelenke sollen ljufta nicht haben, ersetzen Sie die Gelenke oder die Steuermänner des Luftzuges andernfalls.

Die Prüfung der Spitzen der Steuermänner tjag, der Kugelstützen und der Kappen des Steuermechanismus

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Beleuchten Sie von der Lampe pylniki der unteren Kugelstützen links und rechts und prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Beschädigungen.
  1. Beleuchten Sie von der Lampe pylnik der Spitze des Steuerluftzuges links und rechts und prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Beschädigungen.
  1. Bei Vorhandensein von den Beschädigungen ist nötig es pylnikow aus den Gründen der Sicherheit das entsprechende Gelenk mit pylnikom zu ersetzen, da die Verschmutzungen zur Zerstörung des Gelenkes bringen.
  2. Stark schieben Sie die Steuermänner des Luftzuges von der Hand zu verschiedenen Seiten zu. Das Gelenk soll ljuftow nicht haben. Andernfalls muss man die Spitze des Steuerluftzuges ersetzen.
  3. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Kontermuttern der Spitzen der Steuermänner tjag und die Mutter der Befestigung des Fingers des Gelenkes, sie nicht drehend.
  1. Prüfen Sie die Schutzkappen (3) Steuer- Mechanismen, ersetzen Sie sie durch die Neuen falls notwendig.