LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
+ die Autos Lexus RX-300
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die allgemeinen Prüfungen des Bremssystems
   Die Prüfung und der Ersatz salonnogo des Filters des Heizkörpers und K/W
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen und der Gelenke kardannogo der Welle
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Leuchtgeräte, klaksona und des Lüfters des Heizkörpers
   Die Prüfung des Systems EVAP
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie und der Abgang ihrer
   Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit (OSCH)
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme
   Die Prüfung und die Regulierung des Laufs der Pedale des Arbeiters und stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen



Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen

Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeiten unter das Auto folgten, solche Ausfließen bezeichnen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig.

Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, der Abkühlung, des Bremssystems, GUR, und omywatelja der Windschutzscheibe. Wegen des allmählichen Aufwands und der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie ist nötig es periodisch zu ersetzen. Doliwajte nur die Flüssigkeiten, die den Forderungen der Spezifikationen des Kapitels der Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos entsprechen.

Bei einer beliebigen Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit soll das Auto auf der ebenen Oberfläche stehen.

Das motorische Öl

Die visuale Kontrolle der Ausfließen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Bei samaslennom den Motor und den große Aufwand des Öls prüfen Sie die folgenden Stellen auf das Vorhandensein der Ausfließen:

  1. Öffnen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse und prüfen Sie die Verdichtung auf das Vorhandensein der Risse oder der Beschädigungen.
  2. Die Verlegung des Deckels des Kopfes der Zylinder.
  3. Die Verlegung des Kopfes der Zylinder.
  4. Die Verlegung des fetten Filters: das Anliegen des Filters zum Flansch.
  5. Der Ausflußpfropfen des motorischen Öls: uplotnitelnoje der Ring.
  6. Die Verlegung der Schale kartera.
  7. Die Netze der Kurbelwelle.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Da sich bei Vorhandensein vom Ausfließen das Öl nach der großen Oberfläche des Motors, ihre Stelle sofort erstreckt, kompliziert zu bestimmen. Für das Entdecken der Ausfließen gelten Sie auf folgende Weise:

  1. Waschen Sie den Motor aus, wofür den Generator und den Block der Schutzvorrichtungen von der Plastiktüte schließen Sie, opryskajte den Motor vom gewöhnlichen kalten Reiniger und durch die kurze Zeit waschen Sie zu Wasser aus.
  2. Die verknüpften Oberflächen und die Verdichtungen auf dem Motor bestreuen Sie außen mit dem Kalk oder talkom.
  3. Prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls und falls notwendig dolejte das Öl.
  4. Zum Ziel, das Öl aufzuwärmen begehen Sie die Probefahrt auf dem Auto auf die Entfernung neben 30 km nach der Schnelltrasse. Die Zähigkeit des aufgewärmten Öls wird herabgesetzt werden, und es wird an den Stellen der Ausfließen schneller auftreten.
  5. Zum Schluss untersuchen Sie den Motor, seine Lampe beleuchtend, lokalisieren Sie die Stellen der Ausfließen und entfernen Sie sie.

Die Prüfung und die Korrektur des Niveaus des Öls

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, des auf die Seite gelegenen Motors (erzeugt siehe №6 auf der Illustration der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung). Schtschup geht durch den metallischen Hörer nach unten, den Grund der Schale kartera des Motors erreichend.

Die Messung des Niveaus des motorischen Öls ist nötig es vor dem Start des Motors oder nicht weniger als durch 2 Minen nach seiner Ausschaltung zu erzeugen.

Wenn die Messung des Niveaus des motorischen Öls sofort nach der Ausschaltung des Motors zu beginnen, bleibt der Teil des Öls im Oberteil des Motors und werden die Ergebnisse der Messung falsch sein.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Ziehen Sie schtschup aus richtend heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Führen Sie schtschup bis zum Ende zurück ein und wieder ziehen Sie es heraus. Die Höhe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks der Schneide wird dem Niveau des Öls im Motor entsprechen. Dieses Niveau soll sich zwischen den Zeichen auf schtschupe befinden.
1 — ergänzen Sie das Öl
2 — das Normale Niveau
3 — Pumpen Sie das Öl aus
4 — das Untere Zeichen (das minimale zulässige Niveau)
5 — das Obere Zeichen (das maximale zulässige Niveau)
  1. Für den Aufstieg des Niveaus des Öls vom minimalen Zeichen auf schtschupe bis zur Maximalen ist es ungefähr 1.5 l des Öls erforderlich. Lassen Sie das Fallen des Niveaus niedriger als minimales Zeichen nicht zu, da das fette Hungern zur Beschädigung des Motors bringen kann. Andererseits, die Überfüllung des Motors vom Öl (doliwanije ist es als die maximale Notiz höher) kann Grund samasliwanija der Zündkerzen, der Ausfließen des Öls, des Ausfalls der Netze, sowie der Beschädigung des katalytischen Reformators sein.
  2. Damit dolit das Öl, den Deckel saliwnoj die Hälse, gelegen auf dem Deckel des Kopfes der Zylinder abnehmen Sie (siehe №6 auf der Illustration der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung). Nach doliwanija die Öle erwarten Sie etwas Minuten, damit das Niveau des Öls stabilisiert wurde, dann ziehen Sie schtschup heraus und wieder prüfen Sie das Niveau. Wenn es erforderlich ist, dolejte die Öle. Wenn auf dem Deckel die Verschmutzungen aufgedeckt sind, waschen Sie von ihrem Benzin aus. Schließen Sie den Deckel des Halses und drehen Sie sie bis zum Nasenstüber um.
  3. Die Prüfung des Niveaus des Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur und soll wie erzeugt werden es ist öfter möglich, sowie es ist vor jeder langwierigen Fahrt obligatorisch. Das ständige übermäßige Fallen des Niveaus des Öls bezeichnet oder auf das Vorhandensein seiner Ausfließen durch die beschädigten Netze oder die schwach werdenden Vereinigungen, oder auf sein Ausbrennen (die inneren Ausfließen durch die abgenutzten Kolbenringe oder durch die richtenden Büchse der Ventile). Außerdem ist nötig es und den Zustand des Öls zu beachten. Wenn das Öl die Milchfarbe hat oder kann man in seinem Bestand die Tropfen des Wassers bemerken, bezeichnet es auf den möglichen Verstoß der Dichtheit der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder das Vorhandensein des Risses im Kopf oder dem Block der Zylinder. In diesem Fall ist nötig es den Motor sofort zu reparieren. Jedesmal bei der Messung des Niveaus des Öls vor dem Durchreiben der Schneide schtschupa führen Sie nach ihm groß und hinweisend von den Fingern der Hand durch. Wenn nalipschije auf schtschup die Teilchen des Schmutzes oder die metallischen Teilchen dabei aufgedeckt sein werden, ist nötig es das Öl zu ersetzen (siehe Die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

Die kühlende Flüssigkeit

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die Haut oder auf die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Wenn es doch geschehen ist, sofort waschen Sie das Frostschutzmittel von der reichlichen Anzahl des Wassers aus. Das Frostschutzmittel ist äußerst giftig, deshalb geben Sie es ohne Aufsicht im offenen Container oder vergossen auf den Fußboden nicht ab; der Kinder oder der Tiere kann seinen süßen Geruch heranziehen und sie können es austrinken.


Nehmen Sie den Deckel saliwnoj die Hälse des erweiternden Behälters oder den Deckel des Heizkörpers für die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit (OSCH) bis zum vollen Abkühlen des Motors nicht ab!

Die Prüfung des Niveaus und des Zustandes

Das Auto Lexus RX-300 ist vom System der Abkühlung mit dem überschüssigen Druck des Kompensationstyps ausgestattet. Der erweiternde Plastikbehälter ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist vom Schlauch mit dem Heizkörper verbunden. Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit ausgedehnt OSCH füllt den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors OSCH handelt zurück ins System der Abkühlung automatisch, was die Aufrechterhaltung der ständigen Bedeutung des Niveaus OSCH gewährleistet.

Die Prüfung des Niveaus OSCH im Behälter soll regelmäßig, wie mindestens, jeden Monat, sowie vor jeder langwierigen Fahrt erzeugt werden. Das Niveau im Behälter schwingt sich je nach der Temperatur des Motors. Beim kalten Motor soll das Niveau OSCH höher als Zeichen «LOW» auf dem Behälter sein. Je nach dem Erwärmen des Motors soll sich das Niveau dem Zeichen «FULL» oder ein wenig nähern, sie übertreten. Wenn es nicht dem Motor so gestatten Sie, abzukühlen, dann nehmen Sie den Deckel vom Behälter ab und korrigieren Sie das Niveau OSCH.

Für die Auffüllung des Systems der Abkühlung verwenden Sie unbedingt die Mischung aus dem Wasser, dem Frostschutzmittel und dem Mittel für den Korrosionsschutz des Aluminiums entsprechend den Forderungen der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos.

Wenn die Notwendigkeit der Auffüllung des Systems der Abkühlung im Weg entsteht, so kann man das reine Wasser im Sommer verwenden. Das Frostschutzmittel ist dolit später, jedoch so schnell wie möglich möglich.

Wenn das Niveau OSCH schnell herabgesetzt wird, prüfen Sie das System der Abkühlung auf die Ausfließen optisch:

  • Prüfen Sie den Zustand der Schläuche und die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung auf den Stutzen, die beschädigten Schläuche und die Kummete ersetzen Sie;
  • Prüfen Sie die Verdichtung des Deckels des erweiternden Behälters.
Der Deckel (1) erweiternder Behälter und des Zeichens (2 und 3) darauf

Wenn es der Ausfließen nicht aufgedeckt ist, erzeugen Sie die Prüfung der Dichtheit des Deckels des Heizkörpers, - soll der Druck ihres Aufmachens von 0.7 bis zu 1.3 atm, mindestens – 0.6 atm bilden.

Es ist nötig auch den Zustand OSCH zu prüfen, - soll sie bezüglich rein sein. Wenn die Flüssigkeit die graubraune oder rostige Farbe hat, ist nötig es sie zusammenzuziehen, das System auszuwaschen und, ihre neue Mischung auszufüllen. Selbst wenn OSCH normal aussieht, verlieren die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es OSCH periodisch zu ersetzen.

Für die Prüfung der Frostresistenz OSCH verwenden Sie areometr.

Die Bremsflüssigkeit

Die Bremsflüssigkeit kann die Augen und die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was ihre Eigenschaften verschlimmern kann und, zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen. Verwenden Sie nur angegeben in den Spezifikationen des Kapitels der Abstimmung und die laufende Bedienung des Autos den Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeiten kann zur Absage des Bremssystems bringen.

Der Behälter der Bremsflüssigkeit befindet sich im linken Teil der motorischen Abteilung, neben seinem Schott (siehe №2 auf der Illustration der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung), und ist in zwei Teile, jede für die Bremskontur geteilt. Der Deckel des Behälters hat die Ventilationsöffnung, die nicht verunreinigt werden soll. Die durchsichtigen Wände des Behälters lassen außen zu, das Niveau der Flüssigkeit zu beobachten. Für die Kontrolle des Niveaus der Bremsflüssigkeit gibt es die Kontrolllampe des niedrigen Niveaus der Bremsflüssigkeit, gelegen auf der Kombination der Geräte (siehe das Kapitel die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes). Nichtsdestoweniger, es ist empfehlenswert, regelmäßig das Niveau der Flüssigkeit zu prüfen.

Das Niveau der Flüssigkeit soll sich beim geschlossenen Deckel zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» auf den Wänden des Behälters befinden. Sie folgen darauf, dass das Niveau niedriger als Notiz «MIN» nicht herabfällt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wenn es das Niveau zulässig niedriger ist, reiben Sie das Oberteil des Behälters und den Deckel vom reinen alten Lumpen zuerst ab, um das Treffen des Schmutzes ins System nach der Abnahme des Deckels zu verhindern. Dolejte die Flüssigkeit bis zum nötigen Niveau, aber füllen Sie nicht um.
  2. Bis der Deckel des Behälters abgenommen ist, prüfen Sie die Bremsflüssigkeit und den Behälter auf das Vorhandensein der Verschmutzungen. Wenn darin die Teilchen des Rostes anwesend sind, ist nötig es des Schmutzes oder des Tropfens des Wassers, die Flüssigkeit zu ersetzen.
  3. Nach der Ergänzung des Behälters bis zum nötigen Niveau überzeugen Sie sich, dass der Deckel eben, zur Vermeidung der Ausfließen der Flüssigkeit und\oder des Treffens des Schmutzes bestimmt ist.
  4. Das Niveau der Flüssigkeit im Hauptbremszylinder (wird GTZ) infolge des Verschleißes der Reibungslaschen des Bremsleistens ein wenig fallen. Es gibt keine Notwendigkeit doliwat ihrer, bis das Niveau daneben die Zeichen «MIN» bleibt; er wird nach dem Ersatz der Laschen hinaufsteigen. Das sehr niedrige Niveau kann auf den Verschleiß des Bremsleistens bezeichnen. Prüfen Sie sie auf das Vorhandensein des Verschleißes (siehe die Abteilung die Allgemeinen Prüfungen des Bremssystems).
  5. Wenn das Niveau der Bremsflüssigkeit ständig fällt, sofort prüfen Sie das ganze System auf das Vorhandensein der Ausfließen. In der Regel, Grund sind abgenutzt kolpatschki in den Radzylinder. Prüfen Sie die Bremslinien, die Schläuche und schtuzernyje die Vereinigungen zusammen mit den Supporten, den Radzylinder und GTZ (nach siehe die Abteilungen die Allgemeinen Prüfungen des Bremssystems und die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen).
  6. Wenn sich bei der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Behälter erweisen wird ist leer oder ist fast leer, muss man das Bremssystem auf das Vorhandensein der Ausfließen und prokatschat (prüfen siehe die Abteilung der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems).

Die Flüssigkeit der Servolenkung (GUR)

Die Lage des Behälters des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung wird auf die Illustrationen der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung angewiesen.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Werden auf dem Auto mit Geschwindigkeit 80 Kilometer je Stunde im Laufe von 20 Minuten Sie gefahren, damit der Motor und die Lenkung die normale Betriebstemperatur (daneben 80 Hagel hatten.).

Das Niveau der Flüssigkeit GUR ist nötig es sofort nach der Unterbrechung des Motors zu prüfen.


  1. Das Niveau der Flüssigkeit soll sich zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» befinden, aufgetragen auf dem Flur ("heiss", mit dem Zeichen «HOT») der Skala auf der Wand des Behälters, soll niedriger als Notiz "MIN nicht" herabfallen.
  1. Das Niveau der Flüssigkeit kann man und bei ihrer Zimmertemperatur (10÷30 den Hagel prüfen.), wenn der Motor im Laufe von den nicht weniger 5 Stunden nicht arbeitete. In diesem Fall ist nötig es die Zeichen auf der hinteren Skala (mit dem Zeichen «COLD») auf der Wand des Behälters zu benutzen.
  2. Falls notwendig dolejte die Flüssigkeit, die den Forderungen der Spezifikationen des Kapitels der Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos entspricht.

Schütteln Sie die Flüssigkeit vor der Auffüllung des Systems nicht durch, da sich die Luftblasen andernfalls bilden können. Die Flüssigkeit überfluten Sie langsam, dass die Bildung der Blasen auszuschließen. Verwenden Sie nur die neue Flüssigkeit, da sogar die unbedeutenden Verschmutzungen zum Ausfall des Systems GUR bringen können.

  1. Nach der Auffüllung des Systems starten Sie den Motor und mehrmals drehen Sie das Steuerrad von der Stütze bis zum Anschlag um, damit aus dem System die Luft hinausgegangen ist.

Das Entstehen des Bedürfnisses doliwanija bezeichnet die Flüssigkeiten GUR auf die Ausfließen im System. Prüfen Sie das System GUR in den Bedingungen HUNDERT.

Die Flüssigkeit der automatischen Transmission (ATF)

Die Richtigkeit des Niveaus ATF ist eines der kritischen Betriebskennwerte der Autos, die AT ausgestattet sind. Das übermäßige Fallen des Niveaus ATF kann zu probuksowke des Hydrotransformators bringen, während die übermäßige Anzahl der Flüssigkeit zu ihrem Aufschäumen, der Bildung der Ausfließen und drohend vom Ausgang der Transmission außer Betrieb führt.

Die Prüfung des Niveaus ATF ist nötig es bei der bis zur normalen Arbeitstemperatur aufgewärmten Transmission (70÷80 den Hagel zu erzeugen.).

Es ist nötig die Prüfung des Niveaus ATF sofort nach dem Betrieb des Autos auf den hohen Geschwindigkeiten, unter den Bedingungen des städtischen Zyklus ins heiße Wetter nicht zu erzeugen, oder nach dem Schleppen des Anhängers, - vorläufig gestatten Sie die Flüssigkeit, im Laufe von den daneben 30 Minuten abzukühlen.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Saparkujte das Auto auf dem ebenen horizontalen Platz mit der festen Deckung, richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf. Wenn den Motor kalt, es starten Sie und erwärmen Sie bis zur normalen Arbeitstemperatur auf den unbelasteten Wendungen. Beim arbeitenden Motor drücken Sie das Pedal der Arbeitsbremse aus und abwechselnd führen Sie den Hebel des Selektors AT durch alle Lagen zum Schluss durch, es in die Lage "R" zurückgegeben.
  2. Der Motor nicht betäubend, ziehen Sie aus dem richtenden Hörer mess- schtschup heraus. Von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren ATF ab und bewerten Sie ihren Zustand.
  3. Sorgfältig reiben Sie die Schneide vom reinen alten Lumpen ab und führen Sie schtschup zurück in den richtenden Hörer ein, den Deckel auf den Hals dicht gepflanzt.
  1. Wieder ziehen Sie schtschup aus dem Hals heraus und nach der Länge des angefeuchteten Grundstücks "der heissen" Skala der Schneide (mit der Notiz «HOT») bestimmen Sie das Niveau ATF in kartere die Transmissionen. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, in die Transmission die Flüssigkeit der geforderten Sorte durch den Trichter ergänzt, - überfluten Sie ATF unmittelbar in den Hals des richtenden Hörers mess- schtschupa.
  1. Ergänzen Sie ATF von den kleinen Portionen in etwas Aufnahmen, jedesmal das Niveau prüfend.
  2. Gleichzeitig ist nötig es mit dem Niveau auch den Zustand ATF zu prüfen. Wenn die Flüssigkeit, die das Ende der Schneide schtschupa anfeuchtet, die dunkle rot-braune Schattierung hat, oder riecht nach Brand, ist nötig es ATF (mestopolodschenije des Ausflußpfropfens zu ersetzen es siehe in der Abteilung die Abnahme und die Anlage der Montage der Ventile AT). Beim Fehlen der Überzeugung in der Richtigkeit der Einschätzung des Zustandes transmissionnoj die Flüssigkeiten vergleichen Sie sie nach der Farbe und dem Geruch mit frisch ATF.

Die Flüssigkeit omywatelja der Windschutzscheibe

Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe befindet sich im Plastikbehälter von der rechten Seite im Vorderteil der motorischen Abteilung (siehe №7 auf der Illustration der Komponente der motorischen Abteilung, unterliegend der regelmäßigen Bedienung).

In den Bezirken mit dem gemässigten Klima das System kann man vom gewöhnlichen Wasser zurechtmachen, aber es ist empfehlenswert, ins Wasser das Mittel für das Aufwaschen der Gläser zu ergänzen. Den Behälter ist nötig es nicht mehr, als auf zwei Drittel auszufüllen, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Frostschutzmittel für das Umfließen der Windschutzscheibe, verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden, den man in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre erwerben kann. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Das konzentrierte Frostschutzmittel mischen Sie mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten, die auf der Verpackung gebracht ist.