LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
+ die Autos Lexus RX-300
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die allgemeinen Prüfungen des Bremssystems
   Die Prüfung und der Ersatz salonnogo des Filters des Heizkörpers und K/W
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen und der Gelenke kardannogo der Welle
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Leuchtgeräte, klaksona und des Lüfters des Heizkörpers
   Die Prüfung des Systems EVAP
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie und der Abgang ihrer
   Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit (OSCH)
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme
   Die Prüfung und die Regulierung des Laufs der Pedale des Arbeiters und stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen



Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder

Bei der sportlichen Manier des Fahrens ist es empfehlenswert, den Druck in den Reifen auf 0.3 atm zu vergrössern. Bei der Erhöhung des Drucks ist nötig es aus der Basisbedeutung für verschiedene Zustände der Belastung zu stammen.

Die Winterreifen haben den Druck auf 0.2 atm höher, als sommer- in der Regel. Es ist nötig die Empfehlungen der Hersteller der Winterreifen zu berücksichtigen, sowie, sich zu erinnern, solche Reifen haben die Beschränkung nach der Geschwindigkeit.

Die regelmäßige Prüfung des Zustandes der Reifen wird zulassen, die Unannehmlichkeiten zu vermeiden, die mit den Unterbrechungen im Wegen wegen des hinuntergehen lassenden Rads verbunden sind. Außerdem geben solche Prüfungen die wertvollen Informationen über die möglichen Probleme mit der Lenkung und der Aufhängung bis zum Erscheinen in ihnen der ernsten Beschädigungen.

Die Reifen können von den eingebauten Streifen der Indikation des Verschleißes der Laufdecke ausgestattet sein, die bei der Senkung der Tiefe der Laufdecke bis zu 1.6 mm entkleidet werden. Beim Erscheinen des Indikators des Reifens gelten für die Abgenutzten. Meistens wird empfohlen, die Reifen, deren Tiefe der Laufdecke weniger 2 mm zu ersetzen. Die Tiefe der Laufdecke kann man mit Hilfe der einfachen und preiswerten Verwendung, die unter dem Namen des Messgeräts der Tiefe der Laufdecke bekannt ist auch bestimmen.

Die Beispiele und die möglichen Gründe des Verschleißes der Reifen

Beachten Sie einen beliebigen ungewöhnlichen Verschleiß der Laufdecken. Solche Defekte der Laufdecke, wie die Kavernen, die Rundungen, uploschtschenija und den stärkeren Verschleiß auf den Verstoß der Winkel der Anlage der Räder und\oder den Ausgleich des Rads einerseits bezeichnen. Bei der Aufspürung irgendwelchen der aufgezählten Defekte ist nötig es sich für ihre Beseitigung in schinomontaschnuju die Werkstatt zu wenden.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Sorgfältig prüfen Sie die Reifen auf das Vorhandensein der Schnitte, der Löcher und der steckenbleibenden Nägel oder der Schaltflächen. Manchmal hält nach dem Loch des Reifens vom Nagel sie noch eine bestimmte Zeit den Druck oder lässt sehr langsam hinuntergehen. Bei der Verdächtigung auf das Vorhandensein solcher “des langsamen Loches” prüfen Sie die Dichtheit des Nippels nakatschki die Räder zuerst. Dann schauen Sie die Laufdecke auf die Anwesenheit darin die steckenbleibenden Unbefugten der Gegenstände oder der früher entfernten Löcher an, die wieder zu versäumen die Luft aufs neue begannen. Sich verfügbar des Loches überzeugen es kann, das verdächtigte Grundstück vom seifigen Wasser angefeuchtet. Bei Vorhandensein vom Loch wird die Lösung pusyritsja beginnen. Wenn man das Loch nicht allzu groß, den Reifen in jedem schinomontaschnoj der Werkstatt gewöhnlich reparieren kann.
  2. Sorgfältig schauen Sie die inneren Seitenoberflächen der Reifen auf das Vorhandensein auf ihnen der Merkmale des Ausfließens der Bremsflüssigkeit an. Wenn es diese gibt, sofort prüfen Sie das Bremssystem.
  3. Die Aufrechterhaltung in den Reifen des richtigen Drucks vergrössert die Frist ihres Dienstes, hilft, den Brennstoff einzusparen und verbessert den allgemeinen Komfort der Bewegung. Für die Prüfung des Drucks ist das spezielle Manometer notwendig.
  4. Immer prüfen Sie den Druck auf den kalten Reifen (d.h. bis zur Fahrt auf dem Auto). Wenn den Druck auf den warmen oder aufgewärmten Reifen zu prüfen, wird es zur Überhöhung der Aussagen des Manometers wegen der thermischen Erweiterung der Reifen bringen. In diesem Fall ist nötig es den Druck nicht hinuntergehen zu lassen, da nach dem Abkühlen des Reifens es die Norm ist niedriger.
  5. Für die Prüfung des Drucks nakatschki die Reifen nehmen Sie schutz- kolpatschok vom Nippel ab, dann dicht drücken Sie an das Ventil nakatschki den Aufsatz des Manometers und halten Sie die Aussagen des Gerätes – sie sollen 2.0 atm bilden. Vergessen Sie nicht, auf die Stelle schutz- kolpatschok für die Verhinderung des Treffens in den Nippel des Schmutzes und der Feuchtigkeit festzustellen. Prüfen Sie den Druck in allen Reifen, das Ersatzrad nicht vergessend, und versagen Sie falls notwendig sie.
  1. Jede werden empfohlen, 12 000 km des Laufes für urawniwanija des Verschleißes der Reifen die Rotation der Räder zu erzeugen. Unter Anwendung von den radialen Reifen stellen Sie sie entsprechend der Richtung ihres Drehens fest.