LEXUS RX 300

1998—2003 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Leksus RX 300
+ die Autos Lexus RX-300
+ Die Verwaltungsorgane und die Aufnahmen des Betriebes
- Die Einstellungen und die laufende Bedienung des Autos
   Die allgemeinen Informationen
   Die allgemeinen Angaben über die Einstellungen und die Regulierungen
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und ihres Drucks nakatschki, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die allgemeinen Prüfungen des Bremssystems
   Die Prüfung und der Ersatz salonnogo des Filters des Heizkörpers und K/W
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen
   Der Ersatz des filtrierenden Elementes des Luftfilters
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit, prokatschka des Bremssystems
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen und der Gelenke kardannogo der Welle
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Leuchtgeräte, klaksona und des Lüfters des Heizkörpers
   Die Prüfung des Systems EVAP
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie und der Abgang ihrer
   Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit (OSCH)
   Die Prüfung und die Regulierung der Klappenspielraüme
   Die Prüfung und die Regulierung des Laufs der Pedale des Arbeiters und stojanotschnogo die Bremsen
   Die Prüfung der Schuhe stojanotschnogo die Bremsen
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung des Motors, der Heizung, der Lüftung und der Klimaregelung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ die Systeme der elektrischen Ausrüstung des Motors
+ die Automatische Transmission und das Zentraldifferential
+ Transmissionnaja die Linie
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung
+ die Prinzipiellen Schemen der elektrischen Vereinigungen



Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen

Den Ersatz der Schläuche des Systems der Klimaregelung (ist nötig es K/W) auf HUNDERT oder in der spezialisierten Werkstatt zu erzeugen, wo es die Ausrüstung für die sichere Ableitung des Drucks in diesem System gibt. Niemals schalten Sie die Schläuche des Systems K/W aus nehmen Sie ihre Komponente nicht ab, vorläufig der Druck nicht gestürzt.

Die allgemeinen Informationen

Die Einwirkung der hohen Temperaturen in der motorischen Abteilung bringt zum allmählichen Ausfall der Gummi- und Plastikschläuche, die in verschiedenen Systemen verwendet werden. Es ist nötig regelmäßig die Prüfung der Schläuche auf das Vorhandensein der Risse, der Abschwächung der Befestigung der Kummete, des Erhärtens der Materialien und der Merkmale der Ausfließen zu erzeugen.

Die Informationen, die sich zu den Schläuchen des Systems der Abkühlung verhalten, sind untenangeführt, und zu den Schläuchen des Bremssystems - in der Abteilung die Allgemeinen Prüfungen des Bremssystems.

Die Mehrheit der Schläuche (aber nicht aller) nehmen sich mit Hilfe der Kummete zusammen. Dort, wo die Kummete verwendet werden, prüfen Sie die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung, die die Abwesenheit der Ausfließen gewährleistet. Wenn die Kummete nicht verwendet werden, überzeugen Sie sich, dass der Schlauch an der Verbindungsstelle mit dem Stutzen nicht aufgeblasen wurde und\oder ist nicht verhärtet, die Ausfließen zulassend.

Wenn es die Merkmale des Ausfließens irgendwelcher Flüssigkeit gibt, aber gelingt der Typ oder die Herkunft der Flüssigkeit nicht, zu erkennen, so ist nötig es das Auto auf lange Zeit abzugeben und, das große Stück des Papiers oder des Lappens unter das Auto zu legen. Es wird helfen, die Stelle des Durchfließens der Flüssigkeit zu finden, sowie, sie nach der Farbe zu identifizieren. Aber meinen Sie, dass einige Ausfließen nur beim arbeitenden Motor gezeigt werden können.

Die Vakuumschläuche

Gewöhnlich haben die Vakuumschläuche, die im System der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase besonders verwendet werden, die Farbenmarkierung oder die Einschübe aus den farbigen Streifen. Verschiedene Systeme fordern die Nutzung der Schläuche mit verschiedener Dicke der Wände, der Thermostabilität und verschiedenem Widerstand schlopywaniju. Bei dem Ersatz der Schläuche folgen Sie darauf, dass das Material des neuen Schlauches dem Material des Alten entspricht.

Eine oft einzige glaubwürdige Weise der Prüfung des Zustandes des Schlauches ist seine volle Abnahme vom Auto. Bei der Abnahme mehr ein Schläuche bezeichnen Sie die Schläuche und die Stutzen, um die richtige Montage zu gewährleisten.

Bei der Prüfung der Vakuumschläuche vergessen Sie auch nicht, die T-bildlichen Plastikvereinigungen zu prüfen. Schauen Sie sie auf das Vorhandensein der Risse an, die die Ausfließen herbeirufen können.

Das Ausfließen im Vakuumschlauch bedeutet, dass die Luft in den Schlauch eingesaugt wird (und es erweist sich aus dem Schlauch nicht), und es macht Ausfließen sehr schwierig für das Entdecken. Für die Aufspürung der Ausfließen des Vakuums kann man das kleine Stück des Vakuumschlauches als Stethoskop ausnutzen. Wenn sich das Ende des Schlauches unmittelbar über der Leerstelle befinden wird, wird der zischende Laut durch den Schlauch deutlich hörbar sein. Hören Sie alle Vakuumschläuche und die Vereinigungen auf das Vorhandensein des charakteristischen Zischens, das vom Ausfließen zeugt an.

Das ähnliche Stethoskop benutzend, seien Sie vorsichtig, lassen Sie den Kontakt mit den sich bewegenden Komponenten in der motorischen Abteilung, solchen wie priwodnoj den Riemen, den Lüfter des Systems der Abkühlung u.ä. nicht zu

Die Brennstoffschläuche

Bei der Besichtigung oder der Bedienung der Komponenten des Brennstoffsystems ist nötig es bestimmte Vorsichtsmaßnahmen zu beachten. Alle Arbeiten erzeugen Sie im gut lüfteten Raum, lassen Sie die Annäherung des offenen Feuers (zum Beispiel, der angezündeten Zigaretten) oder schutzloser vom Lampenschirm der Lampen zur Stelle der Durchführung der Arbeiten nicht zu. Den vergossenen Brennstoff sofort sammeln Sie vom alten Lumpen, das dann die Stelle zusammenlegen Sie, wo ihre Entzündung unmöglich ist. Beim Treffen des Brennstoffes auf die Haut sofort waschen Sie von seiner reichlichen Anzahl des Wassers mit der Seife aus. Bei der Durchführung der Arbeiten mit dem Brennstoffsystem ist nötig es die Schutzbrillen und immer zu benutzen, griffbereit den Feuerlöscher zu haben.

Die Brennstoffschläuche befinden sich unter dem Druck gewöhnlich, deshalb bei ihrem Abschalten seien Sie dazu fertig, dass der Brennstoff rasbrysgiwatsja wird und es muss man sammeln.

Auf den Autos, ausgestattet vom System der Einspritzung des Brennstoffes, bevor die Brennstoffschläuche zu bedienen, muss man den Druck im System (stürzen siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).

Prüfen Sie alle Gummibrennstoffschläuche auf das Vorhandensein der Merkmale des Verschleißes und der Schäbigkeiten. Wenden Sie die Grundstücke der Biegung zu und vor den Stutzen, zum Beispiel, die Verbindungsstelle des Schlauches mit der Brennstoffpumpe oder dem Filter, dort können sich die Risse bilden.

Verwenden Sie nur die hochwertigen Brennstoffschläuche. Niemals, bei welchen Umständen verwenden Sie als brennstoff- die nicht ausgerüsteten Vakuumschläuche, die durchsichtigen Plastikhörer oder die Wasserschläuche.

Für die Befestigung der Brennstoffschläuche werden die Kummete des Bandtyps gewöhnlich verwendet. Diese Kummete schwächen die Spannung mit der Zeit und können bei der Abnahme "hinausspringen". Beim Ersatz der Schläuche ersetzen Sie solche Kummete durch die Kummete des Schraubentyps.

Die Ausfließen des Brennstoffes genau, schwierig zu bestimmen, bis das Ausfließen wesentlich und, also leicht sichtbar wird. Der Brennstoff neigt schnell, zu verdampfen, kaum verbindet es sich zur Luft, besonders in der heissen motorischen Abteilung. Die kleinen Tropfen können verlorengehen, bevor gelingen wird, die Leerstelle zu bestimmen. Über die Verdächtigung auf das Ausfließen des Brennstoffes auf dem Gebiet der motorischen Abteilung kühlen Sie den Motor und starten Sie es, bis er kalt, bei der offenen Motorhaube. Die metallischen Gegenstände werden bei der Abkühlung zusammengepresst, und die Gummischläuche werden neigen, abzunehmen, so dass beliebige Ausfließen offensichtlicher sein werden, bis der Motor beim Start aus dem kalten Zustand erwärmt wird.

Die metallischen Linien

Zwischen der Brennstoffpumpe und dem System der Einspritzung des Brennstoffes werden die Sektionen der metallischen Hörer oft eingestellt. Sorgfältig prüfen Sie diese Hörer auf das Vorhandensein der Einbeulungen, des Drehens oder der Risse.

Wenn man die Sektion der metallischen Linie ersetzen muss, verwenden Sie nur die nahtlosen Stahlhörer, da die kupfernen und Aluminiumhörer, dass ungenügend fest sind den Vibrationen entgegenzustehen, die von der Arbeit des Motors herbeigerufen sind.

Prüfen Sie die metallischen Bremslinien an den Stellen ihrer Vereinigung mit GTZ und mit dem Regler des Drucks oder ABS auf das Vorhandensein der Risse oder geschwächt schtuzernych der Vereinigungen. Beliebige Merkmale des Ausfließens der Bremsflüssigkeit fordern die unverzügliche sorgfältige Besichtigung des ganzen Bremssystems.

Die Schläuche des Hydroverstärkers der Lenkung

Prüfen Sie die Schläuche des Systems GUR auf das Vorhandensein der Merkmale des Ausfließens der Flüssigkeit, geschwächt schtuzernych der Vereinigungen und der abgenutzten Kummete. Die verlaufenden Schläuche und die abgenutzten Kummete ist nötig es zu ersetzen.

Die Schläuche des Systems der Abkühlung

Die Ausfließen im System der Abkühlung stellen sich nach der Weiße oder der Farbe des Rostes dem Überfall auf dem Gebiet gewöhnlich heraus, das sich das Ausfließen anschließt.

Sorgfältig prüfen Sie den Heizkörper und die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit nach der ganzen Länge. Ersetzen Sie die Schläuche mit den Rissen, den Bruchen und den Merkmalen des Alterns. Die Risse ist es aufzudecken, wenn pereschat der Schlauch leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche an den Elementen des Systems der Abkühlung befestigen. Die Kummete der Befestigung des Schlauches, die stark festgezogen waren, können den Bruch oder das Loch des Schlauches herbeirufen, ein Ergebnis was werden die Ausfließen im System der Abkühlung. Schauen Sie alle Schläuche und die Oberflächen des Anschließens der Schläuche hinsichtlich der Ausfließen an. Wenn irgendwelche Probleme des ähnlichen Charakters mit den Ausfließen aufgedeckt sind, so ersetzen Sie diese Komponente oder die Verlegung.